Construction d\\u2019un nouvel \\u00e9dicule \\u00e0 la station de m\\u00e9tro Vend\\u00f4me, de nouveaux \\u00e9dicules \\u00e0 la gare de train exo, ainsi qu\\u2019un lien pi\\u00e9tonnier menant au site Glen du Centre universitaire de sant\\u00e9 McGill. <\\\/p>
Ce projet novateur est le premier \\u00e0 recevoir la certification Envision pour une station de la STM, t\\u00e9moignant de son excellence en mati\\u00e8re de d\\u00e9veloppement durable. Gr\\u00e2ce \\u00e0 sa conception exceptionnelle, le projet a \\u00e9galement \\u00e9t\\u00e9 honor\\u00e9 par de nombreux prix et distinctions.<\\\/p>
Consortium : Bisson Fortin - Provencher Roy<\\\/p>
Photos : David Boyer<\\\/p>\"},{\"matrix_element_type\":\"image\",\"image\":{\"id\":\"674f5d4f03677000120f2bc4\",\"name\":\"pp-img1-160101-2024-12-03.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bissonfortin.s3.ca-central-1.amazonaws.com\\\/uploads\\\/pp-img1-160101-2024-12-03.jpg\"},\"image_filename\":\"pp-img1-160101-2024-12-03.jpg\"},{\"matrix_element_type\":\"text\",\"text\":\"
Une connexion urbaine essentielle <\\\/strong><\\\/p> Par sa nature m\\u00eame, le projet permet la reconnexion du secteur hospitalier du CUSM au quartier r\\u00e9sidentiel adjacent, alors enclav\\u00e9 entre les voies ferr\\u00e9es, l\\u2019autoroute Ville-Marie et l\\u2019autoroute D\\u00e9carie. Le projet permet donc non seulement ce d\\u00e9senclavement, mais \\u00e9galement une am\\u00e9lioration de la mobilit\\u00e9 dans le quartier, une meilleure connectivit\\u00e9 entre les diff\\u00e9rents r\\u00e9seaux de transport collectif (m\\u00e9tro, train de banlieue, autobus), de m\\u00eame qu\\u2019une s\\u00e9curisation des d\\u00e9placements pi\\u00e9tons.\\r\\nAfin d\\u2019atteindre ces objectifs de connectivit\\u00e9 tout en prot\\u00e9geant le patrimoine architectural de la station de m\\u00e9tro existante, dont son \\u00e9dicule, construit en 1981, ainsi que l\\u2019\\u0153uvre d\\u2019art de l\\u2019artiste Marcelle Ferron, le projet s\\u2019ins\\u00e8re dans un site exigu situ\\u00e9 entre la boucle d\\u2019autobus et le b\\u00e2timent existant du 5100 boulevard de Maisonneuve. Celui-ci int\\u00e8gre donc une multiplicit\\u00e9 de composantes devant g\\u00e9n\\u00e9rer un ensemble harmonis\\u00e9 \\u00e0 la station de m\\u00e9tro, dont l\\u2019\\u00e9dicule lui-m\\u00eame, les nouveaux \\u00e9dicules de la gare EXO, ainsi que le lien pi\\u00e9tonnier souterrain vers le CUSM. <\\\/p>\"},{\"matrix_element_type\":\"image\",\"image\":{\"id\":\"674f5d4fc40ca6112d043e92\",\"name\":\"pp-img2-160101-2024-12-03.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bissonfortin.s3.ca-central-1.amazonaws.com\\\/uploads\\\/pp-img2-160101-2024-12-03.jpg\"},\"image_filename\":\"pp-img2-160101-2024-12-03.jpg\"},{\"matrix_element_type\":\"text\",\"text\":\" Un parcours fonctionnel, fluide et inclusif <\\\/strong><\\\/p> Le parcours des usagers d\\u00e9bute \\u00e0 l\\u2019arriv\\u00e9e sur la placette publique, con\\u00e7ue pour faciliter les d\\u00e9placements de tous les types d\\u2019usagers. Tout comme \\u00e0 l\\u2019int\\u00e9rieur de l\\u2019\\u00e9dicule et du lien pi\\u00e9ton souterrain, un processus rigoureux et consultatif, avec des experts en accessibilit\\u00e9 universelle, a permis d\\u2019int\\u00e9grer les strat\\u00e9gies optimales d\\u2019am\\u00e9nagement, notamment quant au positionnement des composantes de circulation, mais \\u00e9galement quant aux aspects de finition des surfaces et de d\\u00e9tails int\\u00e9rieurs. Ainsi, des bordures lin\\u00e9aires et sans excroissances accompagnent le parcours des personnes ayant des d\\u00e9ficiences visuelles, la coloration des surfaces assure des contrastes ad\\u00e9quats, puis le positionnement des ascenseurs en adjacence avec les escaliers favorise la visibilit\\u00e9 et le sentiment de proximit\\u00e9 des diff\\u00e9rents utilisateurs. Ces aspects permettent donc non seulement \\u00e0 la station de m\\u00e9tro et \\u00e0 la gare Vend\\u00f4me de devenir accessibles universellement, mais \\u00e9galement d\\u2019offrir un lien pi\\u00e9ton sans obstacle, s\\u00e9curitaire et \\u00e0 l\\u2019abri des intemp\\u00e9ries entre l\\u2019h\\u00f4pital et son quartier d\\u2019insertion. <\\\/p>\"},{\"matrix_element_type\":\"image\",\"image\":{\"id\":\"674f5d52ec903c1c2c0baec2\",\"name\":\"pp-img3-160101-2024-12-03.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bissonfortin.s3.ca-central-1.amazonaws.com\\\/uploads\\\/pp-img3-160101-2024-12-03.jpg\"},\"image_filename\":\"pp-img3-160101-2024-12-03.jpg\"},{\"matrix_element_type\":\"centeredtext\",\"text\":\" Une mat\\u00e9rialit\\u00e9 sobre et p\\u00e9renne <\\\/span><\\\/p> Afin de souligner un \\u00e9l\\u00e9ment ayant contribu\\u00e9 \\u00e0 la signature architecturale forte du r\\u00e9seau du m\\u00e9tro existant et faire un rappel de ce savoir-faire d\\u2019importance, le choix de la structure de b\\u00e9ton apparente s\\u2019est impos\\u00e9. Dans le cadre du projet, une formule sp\\u00e9cifique de b\\u00e9ton autopla\\u00e7ant \\u00e0 pigmentation blanche a \\u00e9t\\u00e9 utilis\\u00e9e afin de permettre la r\\u00e9alisation de ces arches de b\\u00e9ton lisses et claires qui caract\\u00e9risent la spatialit\\u00e9 et la mat\\u00e9rialit\\u00e9 de l\\u2019\\u00e9dicule.<\\\/p>\"},{\"matrix_element_type\":\"image\",\"image\":{\"id\":\"674f5d51908dc968c904a9d2\",\"name\":\"pp-img4-160101-2024-12-03.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bissonfortin.s3.ca-central-1.amazonaws.com\\\/uploads\\\/pp-img4-160101-2024-12-03.jpg\"},\"image_filename\":\"pp-img4-160101-2024-12-03.jpg\"}],\"certifications\":[{\"matrix_element_type\":\"certification\",\"title\":\"Institute for Sustainable Infrastructure - ENVISION Or \"},{\"matrix_element_type\":\"certification\",\"title\":\"Architecture MasterPrize : Architectural Design | Transportation - Laur\\u00e9at 2023\"},{\"matrix_element_type\":\"certification\",\"title\":\"American Concrete Institute - Prix d'excellence 2023\"},{\"matrix_element_type\":\"certification\",\"title\":\"Architizer A+Awards : Sustainable Transportation Project - Finaliste 2023\"},{\"matrix_element_type\":\"certification\",\"title\":\"Grands Prix du Design : Infrastructure - Certification OR 2023\"},{\"matrix_element_type\":\"certification\",\"title\":\"Grands Prix du Design : Architecture + B\\u00e9ton - Certification OR 2023\"},{\"matrix_element_type\":\"certification\",\"title\":\"Grands Prix du Design : Architecture durable - Certification Argent 2023\"},{\"matrix_element_type\":\"certification\",\"title\":\"Grands Prix du Design : Architecture + Art - Certification Bronze 2023\"}]},\"created\":1596664192,\"modified\":1736452845,\"createdDate\":\"2020-08-05 21:49:52\",\"modifiedDate\":\"2025-01-09 20:00:45\",\"categories\":[],\"tags\":[],\"translation_ids\":[],\"translations\":{},\"seo\":{\"title\":\"\",\"description\":\"\",\"robots\":true,\"og\":{\"title\":\"\",\"description\":\"\",\"type\":\"\",\"image\":{\"id\":\"\",\"url\":\"\",\"name\":\"\"}}}},{\"id\":\"672ce5ad79a22feb7c064bc2\",\"_id\":{\"$oid\":\"672ce5ad79a22feb7c064bc2\"},\"title\":\"Reconstruction du Pont de l'\\u00cele-aux-Tourtes\",\"slug\":\"nouveau-pont-de-l-ile-aux-tourtes\",\"name\":\"\\\/nos-projets\\\/nouveau-pont-de-l-ile-aux-tourtes\",\"locale\":\"fr\",\"template\":{\"id\":\"5f2b274b85cc2a4e23a1de38\",\"_id\":{\"$oid\":\"5f2b274b85cc2a4e23a1de38\"},\"slug\":\"project\",\"file\":\"vueloader.php\",\"hash\":\"ba9d9d25d95cd5bbc828846e5bc39d4ed6902282\",\"layout\":\"main.html\",\"name\":\"Project\"},\"author\":{\"id\":\"5f1a046f011af33ee9209043\",\"fullname\":\"Administrator\",\"username\":\"admin\",\"slug\":\"administrator\",\"profile_image\":\"\",\"created\":1595540591,\"meta\":[]},\"type\":\"project\",\"fields\":{\"img_thumbnail_featured\":null,\"img_thumbnail_featured_vertical\":null,\"category\":\"Transport\",\"customer\":\"MTMD\\\/Hatch\",\"date\":\"2022 - en cours\",\"img_hero\":{\"id\":\"67325ef74fbe4d79400db2ad\",\"name\":\"pp-hb-211025-2024-11-07-compresse-.png\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bissonfortin.s3.ca-central-1.amazonaws.com\\\/uploads\\\/pp-hb-211025-2024-11-07-compresse-.png\"},\"blocks\":[{\"matrix_element_type\":\"text\",\"text\":\"